FRACHTFÄHREN

Bunker Adjustment Factor (BAF)

Frachtfähren verbrennen bei jeder Überfahrt Tonnen von Treibstoff. Infolgedessen berechnen einige Fährbetreiber einen Treibstoffzuschlag (BAF), der pro Buchung erhoben wird, um einen Beitrag zu den außergewöhnlichen Kosten des Treibstoffs zu leisten. Schwefelarme Zuschläge – Low Sulphur Surcharges (LSS) – sind ebenfalls zu berücksichtigen.

MARPOL

Der Treibstoffzuschlag ist je nach Betreiber der Frachtfähre unterschiedlich hoch. Bei längeren Fährüberfahrten wird mehr Treibstoff verbraucht, was in der Regel zu einem höheren Treibstoffzuschlag führt. Manche Fährbetreiber berechnen einen Prozentsatz des Fahrpreises, andere eine Gebühr pro Einheit, die je nach Fahrzeuggröße variiert. Auf manchen Strecken gibt es auch eine MARPOL- oder Schwefelgebühr, wenn nur ein bestimmter Kraftstofftyp verwendet werden darf. Wir berücksichtigen diese zusätzlichen Gebühren bei der Berechnung des Treibstoffzuschlags, um Ihnen die Arbeit zu erleichtern.

Die Mehrzahl der Fährgesellschaften ändert die Höhe der Treibstoffzuschläge derzeit monatlich. Alle Buchungen werden mit dem Treibstoffzuschlag berechnet, der zum Zeitpunkt der Reise gilt. Wenn Sie eine Fahrt innerhalb des laufenden Monats buchen, enthalten die auf unserer Website angegebenen Kurse alle geltenden Treibstoffzuschläge.

Emissionshandelssystem (ETS)

Viele EU-Fähren unterliegen nun einer „Kohlenstoffsteuer“ – dem Emissionshandelssystem (ETS) für die Schifffahrt. Die Einführung des EU-ETS für die Schifffahrt ist Teil der umfassenderen Bemühungen der EU, die Treibhausgasemissionen in allen Industriezweigen zu reduzieren.

Diese neue Betreibergebühr findet sich in den Spalten „£ ETS“ und „€ ETS“ in der nachstehenden Tabelle.

LeShuttle Freight

Angesichts des erheblichen Anstiegs der Stromkosten in jüngster Zeit unterliegen alle Überfahrten nun einer Strompreisanpassung (Electricity Value Adjustment, EVA), wie unten dargestellt.