Scandlines hat eine neue Frachtfähre für die Strecke Puttgarden-Rødby bekommen, die ohne direkte Emissionen fahren kann. Die Fähre wurde am 7. Januar 2026 offiziell auf den Namen „The Baltic Whale” getauft und startet die nächste Generation von Fähren auf dieser Strecke.

Erhöhte Frachtkapazität

Das neue Schiff erhöht die derzeitige Kapazität für den Transport von Frachteinheiten auf dieser Strecke um 27 Prozent und kann Lkw sowohl auf dem Ober- als auch auf dem Unterdeck transportieren. Deshalb wurden die Anlegestellen in Puttgarden und Rødby umgebaut, damit auch Lkw auf dem Oberdeck geladen werden können.

Aufladen

Seit der Inbetriebnahme auf dem Fehmarnbelt im Jahr 2026 kann das große Batteriesystem mit 10 MWh in Rødby in nur 17 Minuten aufgeladen werden. Natürlich mit erneuerbarer Energie. 2019 hat Scandlines in ein 50-kV-/25-MW-Stromkabel nach Rødbyhavn investiert. Dieses Kabel wurde um etwa 1,2 Kilometer bis zu einem neuen Transformator zwischen den Fähranlegestellen 2 und 3 verlängert. Die Ladestation für die Fähre, der Transformator sowie die Steuer- und Schaltanlagen befinden sich direkt an der Fähranlegestelle in Rødbyhavn.
In Puttgarden hat Scandlines in ein 30-kV-/15-MW-Stromkabel einschließlich Transformator und Ladestation für den Hafen investiert. Nach der Fertigstellung im März 2026 kann die Ladezeit in jedem Hafen auf nur 12 Minuten verkürzt werden, sodass die Fähre die 18,5 km zwischen Puttgarden und Rødby in 45 Minuten ohne direkte Emissionen zurücklegen kann.

Direkt emissionsfreier Fährbetrieb

Wenn nur in einem Hafen aufgeladen wird, beträgt die Überfahrtszeit etwa eine Stunde, und die Fähre kann ohne direkte Emissionen fahren. Sie kann auch als Hybridfähre betrieben werden, dann beträgt die Überfahrtszeit 45 Minuten.
Scandlines arbeitet an der Vision eines direkt emissionsfreien Fährbetriebs bis 2040. Mit der Investition in die neue Fähre haben wir einen wichtigen Schritt zur Erreichung dieses Ziels gemacht.

Daten zur neuen Frachtfähre von Scandlines für die Strecke Puttgarden-Rødby

Länge: 147,4 m
Breite: 25,4 m
Entwurfstiefgang: 5,30 m
Frachtkapazität: 66 Frachteinheiten (ca. 1.200 Spurmeter)
Max. Anzahl Passagiere: 140
Dienstgeschwindigkeit: 16/10 Knoten
Überfahrtszeit: 45/69 Minuten (ab 2026)
Batteriesystem: 10 MWh
Ladezeit im Hafen: 12 Minuten (ab 2026)
Investition: 80 Mio. EUR

Scandlines